Arbeidsprinsippet til drivstofftankens nivåmåler er hovedsakelig basert på oppdrift og elektriske signaler for måling av drivstoffvolum.
Drivstofftankens flyte, også kjent som oljenivåsensoren, fungerer hovedsakelig basert på oppdrift og elektriske signaler. Flottøren flyter på oljeoverflaten ved oppdrift, og posisjonen reflekterer direkte væskenivåposisjonen. Når oljenivået endres, vil flottøren drive et glidende potensiometer til å bevege seg, og dermed endre motstandsverdien. Datasystemet gir en spenning til glidepotensiometeret og estimerer drivstoffnivået ved å måle spenningsfallet som returneres, og til slutt viser dataene på bilens dashbord. Denne arbeidsmetoden gjør at nivåmåleren for drivstofftanken nøyaktig gjenspeiler drivstoffnivået inne i tanken.
I tillegg er det et design basert på et glidende potensiometer, som driver potensiometeret til å bevege seg gjennom en flottør og bruker et ohmmeter for å måle motstandsverdien for å reflektere oljenivået. Etter langvarig bruk vil imidlertid motstandsverdien til denne sensoren endres på grunn av vedheft av fett, noe som resulterer i økte målefeil og til og med feil, så levetiden er relativt kort.